Réparation de jantes alu : quelles sont les différentes techniques ?
Les jantes alu sont un must pour ceux qui veulent ajouter une touche d'esthétique à leur voiture. Parce qu'ils sont monolithiques, c'est-à-dire réalisés à partir d'un seul bloc, ces accessoires donnent un aspect plus attrayant contrairement aux jantes en tôle qui, pour leur donner une apparence soignée, doivent être équipées d'enjoliveurs.
Afin de les conserver au mieux et de ne pas pénaliser l'esthétique de votre voiture, il est donc important de réparer vos jantes alu et de les peindre.
Dans cet article, nous analysons les principaux problèmes qui peuvent affecter les jantes en alu et les différentes réparations qui peuvent être proposées.
Réparation des rayures et peinture des jantes alu
À moins qu'il ne s'agisse de rayures vraiment profondes causées par un choc contre un trottoir ou une chaussée, les rayures peuvent être récupérées et masquées à l'aide d'un traitement à base de pâte abrasive qui les élimine ou les égalise, les rendant ainsi moins visibles. La réparation des rayures sur les jantes en alu est réalisable principalement sur les jantes peintes avec une couleur métallique satinée. Les jantes non peintes peuvent être réparées avec de la toile émeri dans certaines limites.
Dans le cas d'éraflures plus persistantes, il ne reste plus qu'à envoyer la jante à l'atelier de peinture, où elle sera sablée afin d'enlever la peinture, puis lavée, dégraissée et repeinte. Ce type de traitement peut également être effectué par un atelier de carrosserie.
N'essayez jamais d'enlever la peinture avec des pistolets à air chaud ou des flammes car la surchauffe qui en résulte pourrait déformer la roue,
, l'oxyder et ne la rendra jamais dans son état d'origine !
En cas de rayures ou d'abrasions très profondes, des mastics spéciaux pour carrosserie peuvent être appliqués avant la peinture.
Ces traitements conviennent à toutes les jantes en alu peintes, même blanches ou noires, et peuvent être effectués avec les peintures d'origine du fabricant ou les revêtements en poudre.
Avant de peindre, il est toujours conseillé de vérifier que la roue n'est pas déformée et ne nécessite pas de tournage préalable. Enfin, il existe un traitement spécial anti-rayures qui consiste à diamanter la jante en alu, la rendant ainsi brillante. Cette opération nécessite toutefois un tour à commande numérique et est donc nécessairement confiée à des centres spécialisés.
Réparation/régénération de jantes en alu
Si la jante heurte un trottoir ou une bordure du côté de l'empreinte du pneu, ou si elle est déformée par un gros nid-de-poule, la jante peut être déformée de manière plus ou moins importante. Si c'est le cas, il peut se produire une :
- Déformation du côté du canal sur lequel repose le talon du pneu, qui, dans les cas les plus extrêmes, provoque un gonflement du pneu et donc une forme irrégulière. Cela provoque des vibrations pendant la conduite
- Déformation qui atteint le canal (avec gonflement et forme irrégulière du pneu et vibrations conséquentes lors de la conduite), mais qui n'est pas de nature à provoquer une perte d'étanchéité
- Déformation de la rainure de la bande de roulement, avec une perte d'étanchéité parfois subtile, c'est-à-dire qui se produit lorsque le pneu se refroidit (car le caoutchouc et le métal se rétractent au froid et n'assurent plus l'étanchéité nécessaire), ce qui peut provoquer le dégonflement du pneu et empêcher l'utilisation de la roue.
Alors que la jante en tôle peut être redressée manuellement, la réparation des roues en alu pour les redresser nécessite un processus de tournage et de façonnage à chaud. Toutefois, cette solution n'est pas toujours couronnée de succès, notamment parce que la fragilité de l'alliage d'aluminium peut provoquer des fissures dans la structure après l'impact, ce qui pourrait rendre la réparation inutile.
Jantes en alu remises en état par tournage et façonnage
Pour redresser une jante alu, on la place sur une machine munie d'un moyeu tournant à faible vitesse, auquel elle est fixée au moyen d'une bride à vis ; la roue est ensuite chauffée suffisamment pour la rendre plus malléable et est ensuite poussée latéralement par une roue libre de tourner sur un bras, qui avance progressivement jusqu'à ce que le côté déformé de la roue retrouve sa forme initiale.
Si la jante alu est également déformée, le système pousse du côté opposé, c'est-à-dire dans le sens radial, tandis que la jante est mise en rotation par le moyeu de la machine.
L'objectif du chauffage de la jante est non seulement de rendre l'alliage plus malléable, mais aussi d'éviter que la compression exercée par l'outil froid ne crée des fissures dans la structure. Si tel était le cas, les jantes en alu remises à neuf deviendraient inutilisables ou, en tout cas, susceptibles de se briser si elles étaient soumises à un nouvel impact une fois remontées sur la voiture.
En règle générale, l'aspect général est évalué avant le tournage et, après le tournage, les rayures sur les jantes en alu sont réparées si nécessaire.
Jantes en alu remises à neuf : est-ce rentable ?
Réparer, redresser, repeindre et habiller les jantes en alu est toujours utile, du moins en termes économiques. En particulier, les jantes en alu remises à neuf sont aussi bonnes que les neuves dans 95 % des cas.
Du point de vue de la sécurité, la roue redressée à chaud rétablit pratiquement les conditions d'usine et sa robustesse, qui, même si elle n'est pas de 100 %, reste suffisante pour une utilisation quotidienne. Bien entendu, la qualité de la roue régénérée dépend aussi de l'expertise de la personne qui la redresse, qui doit être capable de comprendre les possibilités de récupération et de conseiller le client.
Quelle peinture choisir pour peindre ses jantes ?
Si votre jante est abîmée ou que vous souhaitez tout simplement la repeindre pour plus de style, il existe aujourd'hui des moyens efficaces de le faire. Que ce soit une jante de voiture ou de moto, peu importe. Le produit dont nous parlerons ici s'adapte aussi bien sur une jante de voiture que sur une jante de moto. Il existe plusieurs types de peinture qui peuvent potentiellement faire l'affaire. Alors, sans plus attendre, découvrez quelle peinture choisir pour peindre ses jantes. En vous rendant sur ce lien ou en lisant la suite de cet article, vous saurez quel type de peinture prendre afin de peindre vos jantes proprement.
S'équiper des bons produits
Quand on parle de jantes, que ce soit pour voiture ou moto, on parle souvent de rayures. C'est vrai que vos jantes sont un accessoire de beauté sur votre voiture, mais ce sont aussi des éléments primordiaux à la bonne conduite d'un véhicule. Alors, pour trouver des produits consommables aussi qualitatifs que ceux de la marque ECAR, il vous faut un bon site et de bons conseils.
Tout commence par s'armer du bon produit pour peindre une jante. En la matière, ça ne fait aucun doute, la marque ECAR représente une valeur sûre. Spécialisée dans la peinture et les fournitures professionnelles de carrosserie, la marque ECAR est une référence en la matière sur le marché français. Nous vous conseillons donc de vous rendre dans un magasin spécialisé comme Norauto, Feu Vert ou Oscaro.com pour vous en procurer. Pour ceux qui ne disposent pas d'assez de temps pour se rendre dans l'un de ces magasins, vous pouvez aussi trouver les produits de cette marque sur internet.
Préparation des jantes
Le bon site, vous l'avez déjà en votre possession, il vous suffit de cliquer sur le lien présent un peu plus haut dans ce paragraphe. Et en ce qui concerne les conseils, c'est là que nous intervenons. Puisque, de manière générale, il n'est pas évident de savoir comment préparer ses jantes afin de les peindre en une autre couleur. Le résultat doit être propre et donner l'impression que cette peinture est d'origine ou réaliser par un professionel. Sinon, le rendu sera gâché. Et comme on se doute que vous ne souhaitez pas que la peinture de vos jantes disparaîsse au bout de deux sorties, nous alons vous expliquer comment faire.
Une fois être armé du bon produit, il vous faut préparer votre jante. La marche à suivre est plutôt simple. Tout d'abord, commencez par poncer votre jante afin d'en retirer l'ancienne peinture. Pour ce faire, utilisez des abrasifs. Ensuite, il vous faut dégraisser votre jante avec un dégraissant pour carrosserie. Une fois cela fait, il faut que vous appliquiez un apprêt époxy. Vient ensuite la seconde phase de ponçage, qui consiste à lisser la surface directement sur l'apprêt. Dégraissez une nouvelle fois votre jante, cette fois-ci l'apprêt, à l'aide d'un dégraissant antisilicone. Et voilà, il ne vous reste plus qu'à appliquer la peinture et y ajouter une couche de vernis à deux omposants.